こんばんは。CCOです。
エンジンはシリンダーブロック、ピストン、コンロッド、
シリンダーヘッド共に再使用が困難な状況ですが、
クランクだけは使えるかもしれないので確認していきましょう！
もちろん使えるかも！って言っても、衝撃があったのは事実。
ピカピカだったクランクも傷まるけの状況に😢
とりあえず振れを確認するためVブロックに乗せて
ダイアルゲージで確認しましたが、これはギリギリ許容範囲内💦
あと怖いのは衝撃によるクラック。
あまり大げさなツールはありませんが、
とりあえずレッドチェックでクラックがないか調べていきます。
レッドチェックとは染色浸透探傷検査のことで、
簡易的なクラックチェックができるスプレーの事。
まずは浸透液をスプレーしていきます。
うーーん。色だけ見るとヤバい気しかしない・・・
乾かした後、洗浄液でこの赤をきれいにふき取ります。
そして・・・・
現像液を吹きかけていきます。
クラックがあればヒビの中に浸透液が残っているので
浮き上がってきます。
よぉーーーく見ていきます。
んーーー。。。
たぶん大丈夫。
そのまま使ってみよう！
次はシリンダーヘッド。
今回はジャンスピードチューニングヘッドをチョイス！
もちろん中古品ですが💦
ホンダのバルブに交換してあります。
前回のエンジンより圧縮は下げる予定ですが、
まずは燃焼室容積を測定。
念のため、新・旧どちらも測定します。
病院のコンビニで買ってきた注射器＆エンジンオイルにて測定中～～