Blog | CCO ローバーミニ　専門店

2月17日

企業C.C.Oとして…。

ご無沙汰しています。あつかましい客のITOです。昨年来、YouTube更新の休止と同時にワタシの出番も減り、 C.C.Oの作業を邪魔するカスハラも自粛し、このブログも書くことが減り…。しかし今月。愛車の車検があり、商品仕上車両の試走をさせていただき、...

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1月6日

2023年もよろしくお願いします。

ご無沙汰の顧客ブロガーITOです。本年もよろしくお願いします。 C.C.Oの多忙な日常をヤジウマ顧客が邪魔してはなるまい…と気を利かせたワタシは、しばらく足が遠のいていたのですが、関係が薄くなってるわけじゃありません。しかしC.C.Oに足を運ぶこともなく、...

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2022年11月10日

祭りの賑わいに鳴りを潜め

ご無沙汰の顧客ブロガーITOです。３年ぶりに復活したミニデイ。大盛況だったようでミニオーナーさんたちは湧きに湧いて盛り上がったというのに C.C.Oは公式エリアも確保せず、恒例だったフリマも出店せず、自社をアピールする活動も一切せず‥‥。...

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2022年10月6日

MINIDAYツーリング

久々のブログ更新・・・。顧客ブロガーITOさんにはいつもお世話になっています。先日のブログの通り、残念ながら今年のMINIDAYはクラブサイトでは参加いたしません。ただ、ここ最近ツーリングもできていないので、MINIDAYの会場である浜名湖　渚園キャンプ場までみんなで...

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2022年10月3日

もうすぐミニデイ‥‥ですが。。。。

こんにちは。顧客ブロガーITOです。ご無沙汰です。このブログ更新は滞りまくり、 YouTube発信も休刊中で、販売車ストック情報にもミニはなく、草レースでも不参加が続き、しかも11月に数年ぶりの開催になる浜名湖ミニデイも恒例になっていたクラブサイトでの参加や...

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2022年8月22日

広報活動停滞中ですが…

こんにちは顧客ブロガーITOです。 You Tubeは止まったまま…。夏季休暇のお知らせもなかったよね？レースにも参戦しない様子だし。販売車両にミニの姿は見当たりません。そして久々のこのブログ更新が部外者のオッサンかよ‥‥。おいおい！近頃のC.C.O大丈夫か？...

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2022年7月26日

CCOミニの冷房は効きます、が。。。

顧客ブロガーITOです。人にとって快適な装備は、老体ミニには負荷でしかない。というのは太田社長の口ぐせです。つまりこの時期の冷房は最上級クラスの過酷な老人イジメですね。とはいえ、クルマの存在そのものが人に快適移動をもたらすツールなので...

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2022年7月11日

C.C.O商法の罠に要注意

顧客ブロガーITOです。先日、納車待ちの方とじっくりとお話する機会がありました。いや〜盛り上がりました。ワタシもかつてそうだったんですが、カラーリング、パーツ、足元、仕様‥‥、細かなところまでこだわって、夢見て理想を描き、...

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2022年7月5日

猛暑のクーラー問題にせまる

顧客ブロガーITOです。名古屋地方気象台では今夏39℃を記録していましたが、中心繁華街「栄」のあたりでは 40℃を超えるんじゃないかと思うほど焦げるor溶ける暑さです。ニンゲンにとって危険な暑さという気候で、古い英国製の大衆車を...

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2022年6月21日

納車待ちのお客さまへ

顧客ブロガーITOです。 C.C.Oには納車を心待ちにしているお客さまが数多くいらっしゃいます。こんなふうに仕上げたい！とかこのミニを買おう！と決めた後の時間がもう長い長い…。レストアに着手することになったり、オーバーホールを施したり、...

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2022年6月13日

C.C.Oからのお知らせです

顧客ブロガーITOです。 YouTubeを再編しますという動画をアップしたら、です。一顧客である私のもとにもいくつかのお声がけいただいています。「残念だ」「再開を待ってます」「忙しいのを言い訳にしとるだろ」などなど。部外者の身ですが、ありがとうございます。...

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2022年5月30日

CCO顧客という共感の接点

こんにちは。顧客ブロガーITOです。先日YouTube撮影を久々に行いましたが、まだ更新されてませんね。本業が多忙なんだな…と察して、勝手にブログを更新したれ〜。私事ですが先日、田原市に出かけました。クラシックカーイベントが開催されている...

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2022年5月9日

手間の分だけ

車検でお預かりしていた〇本様のMINI。三連メーターの横に怪しげな紙切れが貼ってあります。実はこれ、通常の車で言うところのトリップメーターの代わりです（笑） MINIは基本的にオドメーターしかついていないので「ここから何キロ」なんて時はどこかに控えておく必要があります。...

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2022年5月6日

GW休暇…のはずのC.C.O。

ご無沙汰しています。顧客ブロガーITOです。工場長（太田純司社長）が自ら積極的にBlogを投稿するという珍事が発生していたのでワタシが出しゃばるのを控えていましたが、久々にワタシが投稿します。世の中はゴールデンウィーク。 C.C.Oでも働く人たちの...

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2022年4月22日

MINI純正色にこだわらず。

オールペイントでMK-3仕様を作る際に、よく候補として出てくるのはブロンズイエローですよね。間違いなくかっこいい(^^)/ こちらはエステートですが、サルーンでもノスタルジック感を演出してくれる良い色です。オールドイングリッシュホワイトやアーモンドグリーン。MINIはク...

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2022年4月16日

クーラー修理DIY

ボルボ240です。カッコいいですね! クラシックミニのクラブマンエステートも所有している川〇さん。こちらの240は数年前に知人から譲ってもらったらしく、DIYで修理しながら乗っている頑張り屋さんです。今日はマフラー交換とクーラー修理。...

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2022年4月11日

C.C.O広報担当、干されるの巻。

ご無沙汰の、顧客ブロガーITOです。外部のオッサン（ワタシ）がこのBlogを好き放題に荒らしまくって野放しにしているこの状況を C.C.O公式ページとしてはさすがにマズいと思ったのでしょう。急に工場長発信のBlogがマメに更新されていますね。 ...

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2022年4月7日

結局こうなる・・・

今回の40周年限定車は基本的にオールペイントをせず商品化していくというコンセプト。ボディー関係はなるべくバラさず低コストで作っていく予定ですが、ひとつ気になることを発見。ルーフライニングです。 96年以前のミニは素材がビニールで比較的綺麗になるのですが、97年以降はファ...

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2022年4月1日

製作中

CCOが商品車を作るといえば塗装を剥離して一から全部組みなおし！なんてイメージを持っている方もいるかもしれませんが、実際に剥離も含めたフルレストア車というのは1台製作するのに1年以上の時間を費やします。並行して作業を進めるとはいえ、オーダーの車も含め年間2～3台がやっと...

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2022年3月24日

MiniがメインのCCOですが・・・

うちでは初入庫のロータスヨーロッパ。ウォーターポンプからの水漏れでしたがロータスツインカムというのはなかなか大変でして…。スペースと安全面も考えてエンジンを降ろして作業しました。車の基本構造が同じとはいえ、当然初めての車となれば部品の取り外し方や手順など、いつものよう...

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