車検でお預かりしていた〇本様のMINI。 三連メーターの横に怪しげな紙切れが貼ってあります。 実はこれ、通常の車で言うところのトリップメーターの代わりです（笑） MINIは基本的にオドメーターしかついていないので「ここから何キロ」なんて時はどこかに控えておく必要があります。...

ご無沙汰しています。 顧客ブロガーITOです。 工場長（太田純司社長）が 自ら積極的にBlogを投稿するという 珍事が発生していたので ワタシが出しゃばるのを控えていましたが、 久々にワタシが投稿します。 世の中はゴールデンウィーク。 C.C.Oでも働く人たちの...

オールペイントでMK-3仕様を作る際に、よく候補として出てくるのはブロンズイエローですよね。 間違いなくかっこいい(^^)/ こちらはエステートですが、サルーンでもノスタルジック感を演出してくれる良い色です。 オールドイングリッシュホワイトやアーモンドグリーン。MINIはク...

ボルボ240です。カッコいいですね! クラシックミニのクラブマンエステートも所有している川〇さん。 こちらの240は数年前に知人から譲ってもらったらしく、DIYで修理しながら乗っている頑張り屋さんです。 今日はマフラー交換とクーラー修理。...

ご無沙汰の、顧客ブロガーITOです。 外部のオッサン（ワタシ）が このBlogを好き放題に荒らしまくって 野放しにしているこの状況を C.C.O公式ページとしては さすがにマズいと思ったのでしょう。 急に工場長発信のBlogが マメに更新されていますね。 ...

今回の40周年限定車は基本的にオールペイントをせず商品化していくというコンセプト。 ボディー関係はなるべくバラさず低コストで作っていく予定ですが、ひとつ気になることを発見。 ルーフライニングです。 96年以前のミニは素材がビニールで比較的綺麗になるのですが、97年以降はファ...

CCOが商品車を作るといえば塗装を剥離して一から全部組みなおし！ なんてイメージを持っている方もいるかもしれませんが、実際に剥離も含めたフルレストア車というのは1台製作するのに1年以上の時間を費やします。 並行して作業を進めるとはいえ、オーダーの車も含め年間2～3台がやっと...

うちでは初入庫のロータスヨーロッパ。 ウォーターポンプからの水漏れでしたがロータスツインカムというのはなかなか大変でして…。 スペースと安全面も考えてエンジンを降ろして作業しました。 車の基本構造が同じとはいえ、当然初めての車となれば部品の取り外し方や手順など、いつものよう...

顧客ブロガーITOです。 会社に代わってなんでワタシが釈明すんの？ と思いつつも優しいこのオジサンが C.C.Oに代わって、お詫びします。 いまC.C.Oは多忙です。 １．YouTubeの更新サボってる！ 撮影している時間の余裕がありません。...

「新事業はヤメにしました」 週末に顔を出したCCOオフィスで 太田社長が開口一番 ワタシ（顧客ブロガーITO）に告げました。 新事業というのは、 株式会社C.C.Oが今後の事業運営を 安定的に継続していくために 計画していた新ビジネスプランです。...

最近のBlogつまらんな… と太田社長に直接ディスられつつ 鋼のメンタルで更新を続ける 顧客ブロガーITOです。 下記写真は５日土曜の様子です。 左奥にはオーバーホール待ちで ラップ包装された元祖スーパーカー。 右奥にはリフトに上がったままの C.C.Oのレースカー。...

顧客ブロガーITOです。 このところ急激に、 DX社会だ､データサイエンスだ､ メタバースだ､自動運転だ､NFTだ…と、 次世代社会を目の当たりにする 出来事があふれています。 想像を超えた未来が すぐそこに迫っていることを 感じずにはいられません。...

顧客ブロガーITOです。 誰もがそうだとは 断言することはできませんが、 ミニに乗っていると、 安全運転の意識が芽生えてきます。 高速道路なんかを走っても、 飛ばしてやろう！ という気になりません。 100km/h巡航だって できなくもないのですが、...

顧客ブロガーITOです。 40年も基本設計を変えずに 生産されたミニが 今なお数多く流通していますから、 パーツの豊富さは 他のクルマのオーナーさんが ビックリするほどです。 長年保有しているうちに コイツは◎◎◎製だな、とか、 あの仕様に寄せたモディファイだな、...

こんにちは顧客ブロガーITOです。 YouTube登録者が7000人を 超えたとのこと。 ありがとうございます〜〜〜〜〜〜！ ときどき野次馬出演をする ワタシも光栄でございます〜〜〜〜〜〜〜！ ファンの皆様に もっとご満足いただけるよう これからも精進します。...

You Tubeを観てますよ！ と声をかけていただくことはあっても、 ブログを読んでますよ！ という声は聞いたことはありません。 それでもひたすらケナゲに更新を続ける 顧客ブロガーITOです。 そのYou Tube動画、 「600時間レストアシリーズ」。...

顧客ブロガーITOです。 先週ほんのちょっとした マイナートラブルを発見したので C.C.Oで代車をお借りしました。 （※C.C.Oはお客様車両のナンバーを公開しませんがITOの個体なので、ま…いいかと） 年式不明､おそらく20年近く前の ダイハツミラの商用車。...

こんにちは顧客ブロガーITOです。 ミニは壊れやすい。 でもC.C.Oのミニなら 全然壊れない絶対的な品質がある！ とYou Tubeの太田純司伝説で 刷り込まれがちですよね。 逆にあの作業工程で仕上げれば ホンマに壊れないミニができるのか？...

まいど。顧客ブロガーITOです。 今日はタイトルの通り、 ミニの供給パーツの話をします。 ‥‥それはある日の出来事。 いつもの通りワタシは 太田社長の仕事の邪魔をしていました。 当然そんなワタシに構うことなく、 作業をしていた太田氏が、...

あけましておめでとうございます。 顧客ブロガーITO（YouTubeと名称統一）です。 今年もゆるゆるとC.C.Oの社風を スルドさゼロの視点で綴ってまいります。 太田社長以外は 社員さえ見向きもしてないんじゃね？ と不安になりつつも、 ページビュー数が僅かながらも...