MINIのレースカーを作ってみよー♪

2017/05/06

こんばんは。CCOです。

リアのバンパーレス加工は後回しにして、

今日はボディー補強を進めていきます💪

 

ボディー補強にはいろいろな方法があります。

ロールバー取り付け、ウレタン加工、

スポット溶接、補強板取り付けなどなど・・・・

 

今回、工場長のコンセプトは軽く!強く!低く!

 

重量の増量を最小限に抑えて強度を上げるには

スポット増しがおすすめです💡

 

スポット増しとは、先日お話しした通り、

鉄板と鉄板をつないでいる

スポット溶接の間隔を狭くして、

ボディーの歪を減らしてあげようという手法です

 

スポット増しは結構大変!って思われがちですが、

実はここだけの話、

スポット溶接って結構簡単なんです(ヒソヒソ)。

 

根気は要りますけどね(笑)

 

新車製造時にはスポット溶接機で行うのですが、

これはあくまで新品の鉄板だからできる技!

 

年数が経っていると鉄板の状況も変化するので、

CCOでは一個一個鉄板の状態を確認しながら

半自動溶接機で溶かし込んでいきます!

 

スポット溶接機よりも、半自動溶接機の方が

確実かつ強力な強度が手に入ります( ´艸`)

 

 

ではでは行ってみよー

 

 

まずはドア廻りから。

 

上の写真で何となく凹んでるのが

新車時のスポット跡です。

 

溶接する際は、塗料が邪魔なので・・・・・

 

ワイヤーブラシでごしごしごっし・・・・

 

 

スポット跡がよく見えるようになりました👀

 

で、ここから電動ドリルで鉄板に穴をあけていきます!

 

でも!ここが大事!

 

ここで穴を開けるのは鉄板一枚だけ!

残りの一枚は残しておきます!

 

 

ぎゅるるるるぅ~・・・

 

 

で、

 

 

こんな感じで残り一枚を残して穴が開きました♪

 

この穴めがけて半自動溶接機で溶接していきます!

 

 

しっかり溶け込みました(^▽^)/

 

これで強度的には問題ないのですが、

 

盛られた余分な溶接痕は

ただのウエイトなので、

 

ベルトサンダーで平らになるまで削っていきましょう(^^♪

 

 

ひたすら根気です!!

 

 

こんな感じに仕上がりました! 

 

 

今日一日でこんだけしか進みませんでした(~_~;)

 

 

 

 

撮影日時:2016/1/2

レース出走予定日まで 442日

 

 

 

 

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June 2, 2017

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