こんばんは。CCOです。
先日の続きでカーボンパーツ特集です。
今回ご用意した方々はコチラです↓
Mk-1のグリルセットと
ドアミラーとファンブレードです！
ドアミラーはグリルを買ったら
おまけで付いてきました（笑）
イギリス人って太っ腹ですね！
カーボンの最大の特徴は軽さですが、
コイツは別に軽くない(-_-;)
まっ、せっかくだから付けちゃいます(^^)/
続いてはコチラ
二枚重ねのファンブレード。
これもグリル買ったら付いてきたｗｗ。
イギリス人曰く、これを付けるだけで
６馬力上がるデータがあるらしいです！
もちろん全く信じてません（（笑））
今回はサブラジエターも装着予定なので、
２枚ではなく１枚だけで勝負します！
0.6馬力ぐらいは上昇するかも（希望的観測）。
早くエンジンをかけたいところですが、
もうひと工夫しておきましょう!(^^)!
写真の右側には本来クーラーの
コンデンサーファンが付くのですが、
そのファンを利用して
オイルクーラーとサブラジエターを
取り付けていきます。
上のがサブラジエターで下がオイルクーラー。
サブラジエターもモカールのオイルクーラーを流用。
オイルクーラーではコア形状が水と違うので
駄目だなんて言う人もいますが、
全く問題なく使用できると思います。
要は、
水が回っているどの場所に付けるかが重要なんです。
ちなみに、アイシンや三菱などの国産メーカーでも
普通にオイルクーラーを
サブラジエターとして使用しています。
今回のレースカーはドライデッキなので、
ブロックとヘッドの間にラジエターを組み込みます。
配管はもちろん専用になりますが、
高圧配管屋さんに頼むと
めっぽう高額になってしまうので、
工場に転がっているものを利用して
配管も作っていこうと思っています。
間に合うかな（汗）
撮影日時：2017/2/28
レース出走予定日まで ２０日⌛