ボルボ240です。カッコいいですね! クラシックミニのクラブマンエステートも所有している川〇さん。 こちらの240は数年前に知人から譲ってもらったらしく、DIYで修理しながら乗っている頑張り屋さんです。 今日はマフラー交換とクーラー修理。...

うちでは初入庫のロータスヨーロッパ。 ウォーターポンプからの水漏れでしたがロータスツインカムというのはなかなか大変でして…。 スペースと安全面も考えてエンジンを降ろして作業しました。 車の基本構造が同じとはいえ、当然初めての車となれば部品の取り外し方や手順など、いつものよう...

まいど。顧客ブロガーITOです。 今日はタイトルの通り、 ミニの供給パーツの話をします。 ‥‥それはある日の出来事。 いつもの通りワタシは 太田社長の仕事の邪魔をしていました。 当然そんなワタシに構うことなく、 作業をしていた太田氏が、...

今日のCCO。 珍しく二台並んだので撮影。 オースチンヒーレースプライトＭｋ１。 カニ目ですね。 修理の依頼で入庫ですが二台ともとてもいい車体です。 ただ、もちろん修理となれば交換部品もあるわけでして。。。 例えば国産車ですと新車製造終了から約10年ほどでパーツの供給も順次...

顧客ブロガーＳです。 先日、ガソリンスタンドで 困った事態に見舞われました。 いつもの収納場所に 給油キャップのキーがないのです。 え？なぜ？？ お腹が空いてんのに！ 目の前に料理の皿があるのに！ おカネはちゃんと持っているのに！ レストランに来て...

顧客ブロガーＳです。 日本向けローバーミニは 細かい仕様の違いなんかを 乱暴に割愛してしまえば、 97年がほぼ最終アップデート版。 それってどんな時代だったのでしょう。 パソコンでたとえてみると‥‥、 まだWindows95の時代です。 一般家庭にパソコンを普及させ、...

顧客ブロガーＳです。 いや〜C.C.OのYouTubeがいい調子。 一方このブログの内容は、 会社の公式サイトにもかかわらず 部外者のワタシが独断メセンで綴っている 自由気ままで身勝手な駄文投稿です。 ただしルールが２つだけあります。 その１．C.C.Oや太田社長のことは、...

顧客ブロガーＳです。 C.C.Oでは、愛車の理想をイメージして 「こんなふうにカスタマイズをしたい！」 とワクワク感とともに要望しても、 愛想笑いを浮かべるだけで、 着手をしてくれる気配を感じません。 なんと不親切な対応でしょう。 なんと感じの悪い人たちなんでしょう。 ...

MINI専門店とか言いながら、CCOではいろいろな車種の整備を行っております。 本日のCCO。 ランドローバー　ディスカバリー。　ディスコ2です。 こちらを購入したお客様がここから末永く乗れるように足回り及びエンジンの整備中です。...