顧客ブロガーＳです。 いきなりワタクシ事ですが、 我がミニは左右のエアベントを塞ぎ 安物の社外品スピーカーを 埋め込んでいます。 だってこの（↑）部分、 冷房も暖房も関係ないし、 外気導入の単なる穴だってことなら、 重要度は低めですよね。 デッドスペースの有効活用は...

CCO顧客ブロガーSです。 ２週続けて更新されたYouTubeの レストア６００時間シリーズ、 想定以上に視聴回数を伸ばしていて なかなか好調ですよ。 いいことじゃありませんか。 チャンネル登録者数は それほど多くはないけれど、 これまで公開してきたどの動画よりも...

C.C.Oの商品車両は どんな作業を施して完成に至り 販売されていくのか？ というレストア作業のプロセスを YouTubeで紹介していく新企画。 ようやく、やっと、とうとう、ついに！！ 始まりました！長かった！ チャンネル登録者は多くないのに、...

近頃、お客様によって当社ブログが更新され、僕はdisられているのか褒められているのかわからない状況です（笑）。 いずれにせよ、公式な情報更新もせず、広報活動をサボっていました。申し訳ございません。久しぶりにちゃんと仕事をしていることをご報告します。...

こんにちは。ご無沙汰しています。 いや、はじめまして。 ミニ専門知識ナシのシロウト客Ｓと申します。 このたびC.C.Oブログに 「CCO観察日記




」 というカテゴリを加えて執筆することになりました。 以降、顧客ブロガーＳと名乗ります。 ...

設計から50年以上経過しているMINI。 最終型の2000年式まで大きな外観を変えることなく色々な 進化を遂げてきました。 タイヤも同様で、当時は10インチのタイヤだったのが、制動力向上のため 12インチとなり、最後はスポーティーさを演出するために13インチも登場。...

クラシックなフェンダーレスのMINIがいたり、オリジナルにこだわったり… いろんな姿に変貌できるのがミニの良いところです！ その中でも大きなオーバーフェンダーを付けてスポーティーに仕上がったミニは 存在感が違います。 今回は、6Jのオーバーフェンダーに6JのスピードスターF...

うちのお客様のS様。 二年ほど前に当社にて購入していただいた1000ｃｃMk-1仕様の MINIで、地元の豊田市をドライブする風景を撮影してきました。 動画の中に出てくるカフェもオーナー様のお知り合いが経営している お店で、とてもおしゃれでしたよ！...

MINIのドレスアップの中で、外観のインパクトも重要ですが、 内装のイメージも重視したいところです。 昔のイメージでMK-1仕様にするのもよし。 今どきのメーターでスポーティーに仕上げるのもよし。 方向性は多種多様です。...

最近はインジェクション車の比率が多くなってきたのも事実ですが、 まだまだキャブ車も健在です！ ただ、装着してから月日が経過しているキャブレターは、中に汚れがたまってきたり リンケージの動きが渋くなってきたりしてしまいます。...

今回は雨での撮影。 雨だと機材も管理が大変で、いつもの撮影とは少し違い 少数精鋭で挑みました！ でも、雨だからこそ撮れたMINIの色っぽさが少しブルーがかった 梅雨の景色とマッチしてると思います(^^)/

経年劣化により高年式のローバーミニに装着されているウッドパネルが かなり傷んできてしまっています（涙） そこで今回、うちのお客さんであるミナミさんがそちらの補修に チャレンジ！ CCOのYOUTUBEチャンネルで奮闘中のミナミさんですが、...

うちで一番通勤距離が長い安井さん。 一時間以上かけてCCOまで来てくれています。 工場長　『通勤しんどくないですか？』 安井　　『ん？　案外そうでもないよ♪』 工場長　『・・・・・。』 理解ができない工場長ですが、運転が好きとはいえ 何かあるのかもしれない。。。...

最終型でもすでにに二十年以上が経過してしまったミニたち。 95年式から採用されたウッドパネルもかなりお疲れの様子です。 原因はフロントガラスからの雨漏れと紫外線。 何とかオリジナルの木目を生かして復活させてあげたいところです。...

ＭＩＮＩでドライブ！

なかなかきれいにならないｍｉｎｉのフロントグリル。 大半のグリルはアルミ製なのですが、腐食しにくいように アルマイト加工が施されています。 そのアルマイト加工が酸性雨などでさらに腐食してしまうと 洗っただけでは取れない頑固な白ばみになってしまいます（涙）。...

97年式エアバック付きハンドルをナルディーハンドルに交換